КПП и запчасти коробки передач Газель

На автомобили ГАЗ-3302, Бизнес и Некст устанавливаются пятиступенчатые механические коробки передач. Конструкция стандартная: два вала, пять ступеней и синхронизаторы на всех передачах, кроме задней. Передаточные числа базовой КПП 3302-1700010: первая — 4,05, вторая — 2,34, третья — 1,395, четвёртая — 1,0 (прямая), пятая — 0,849 (повышающая), задний ход — 3,51. Масса коробки около 32 кг. Различия между модификациями существенные. Артикул 3302-1700010 — базовая версия под бензиновые ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406. Коробка 3302-1700010-20 рассчитана на УМЗ-4216 для Газель Бизнес. Усиленная 3302-1700010-50 ставится на машины с двигателем А274 EvoTech. Для Некст применяется A21R22-1700010 с изменённым картером. На практике коробка от Бизнеса на классическую Газель встанет, но передаточные числа и поведение машины будут отличаться.

Совместимость с двигателями

Здесь часто возникает путаница. Для бензиновых УМЗ-4215, УМЗ-4216 и ЗМЗ-405 стандарта Евро-3 нужны коробки под сцепление диаметром 240 мм. С моторами Евро-4 уже сложнее — изменён картер и схема крепления, просто так не поменяешь. Дизельные Cummins ISF 2.8 стандарта Евро-5 работают с моментом до 330 Н·м, поэтому требуют усиленных КПП с артикулом 330242-1700010. Важный момент: при замене КПП проверяйте соответствие шлицов первичного вала и ведомого диска сцепления. Количество шлицов на разных коробках отличается — несовпадение ведёт к быстрому износу.

Раздаточная коробка для полного привода

На полноприводных версиях 4х4 стоит раздатка с понижающей передачей. Коэффициент понижения — 1,86, что почти вдвое увеличивает тяговое усилие. Для бездорожья и работы с прицепом это критично. Каталожный номер раздаточной коробки зависит от года выпуска: на машинах до 2010 года и после 2010 года применяются разные модификации — уточняйте перед заказом.

Запчасти для ремонта

Статистика по ремонтам примерно одинаковая. Чаще всего меняют синхронизатор 1-2 передачи (артикул 3302-1701178, трёхконусный на машинах после 2004 года), подшипник первичного вала 6-50307 и сальник хвостовика 24-1701210. На Газелях с пробегом от 150 тысяч км течь хвостовика — почти норма, при замене сальника стоит сразу проверить выработку на втулке. Подшипники в КПП: первичный вал — 6-50307 (он же 6307N), промежуточный — 50305 (6305N), вторичный — 50706. При капремонте обычно меняют комплектом. Износ шестерён выдаёт себя гулом на нейтрали, проблемы с карданом — вибрацией на скорости. Все детали в каталоге с каталожными номерами и указанной применяемостью. Если оригинал недоступен или дорог — подберём проверенный аналог.

Когда пора ремонтировать КПП

Хруст при переключении — износ синхронизаторов. На втором-третьем это случается чаще, особенно если водитель «торопит» коробку. Замена комплекта блокирующих колец решает проблему. Гул на нейтрали — обычно подшипник первичного вала 50307, на коробках с пробегом за 200 тысяч это расходник. Вибрация на 60–80 км/ч — здесь сложнее. Может быть кардан, крестовины, дисбаланс после неправильной сборки. Нужна диагностика. Течь из-под хвостовика устраняется заменой сальника 24-1701210, но если втулка изношена — потечёт снова через 20–30 тысяч. Самопроизвольное выбивание передачи — износились вилки или муфты, тянуть нельзя. Тугое включение задней — проблема в механизме привода или синхронизаторе заднего хода. По опыту, ранняя диагностика экономит 30–50% от стоимости капремонта.

Наличие и цены

В каталоге оригинальные запчасти ГАЗ и проверенные аналоги: подшипники VBF и SKF, сальники БРТ. Есть оптовые и розничные цены, актуальный прайс на сайте. Периодически запускаем акции — следите за обновлениями. На всё гарантия. В карточках товаров можно почитать отзывы.

Доставка

Отправляем СДЭК, ПЭК и другими транспортными компаниями. География — вся Россия. Сроки зависят от удалённости, точный расчёт сделает менеджер при оформлении.